RADARCIREBON.TV- Dunia otomotif Indonesia lagi-lagi bikin penasaran. Soalnya, Suzuki Jepang baru saja meluncurkan versi terbaru Suzuki Wagon R 2026 dengan perubahan yang cukup besar. Mobil mungil ini sekarang dibekali teknologi hybrid ringan (mild hybrid) yang lebih irit dan ramah lingkungan.
Kabar ini langsung memunculkan satu pertanyaan besar: apakah Suzuki Indonesia bakal menghidupkan lagi nama legendaris “Karimun”? Apalagi, pasar mobil murah ramah lingkungan atau LCGC sekarang mulai beralih ke teknologi elektrifikasi.
Teknologi Hybrid yang Lebih Irit
Berdasarkan data dari Suzuki Global, Wagon R 2026 pakai mesin R06A yang dipadukan dengan sistem ISG (Integrated Starter Generator). Singkatnya, ini adalah teknologi hybrid ringan yang membantu mesin jadi lebih efisien.
Baca Juga:Jadwal Bola Liga Champions Hari Ini: Inter Milan vs Arsenal hingga Real Madrid vs AS MonacoSamsung Galaxy S26 Ultra Terpantau di TKDN, Ini Bocoran Spek dan Harganya
Hasilnya? Konsumsi BBM-nya tembus 25,1 km per liter berdasarkan pengujian di Jepang. Di tengah harga BBM yang naik-turun di awal 2026, angka ini jelas jadi daya tarik besar buat konsumen Indonesia yang cari mobil irit buat harian.
Desain Lebih Sporty, Nggak Kotak Lagi
Kalau dulu Karimun identik dengan desain kotak dan simpel, model 2026 tampil lebih modern dan sporty. Bagian depannya pakai desain Custom Z yang bikin tampilannya kelihatan lebih agresif dan aerodinamis.
Masuk ke interior, Suzuki juga serius soal keselamatan. Fitur Dual Sensor Brake Support (DSBS) kini jadi standar. Fitur ini jelas jadi nilai plus, apalagi buat bersaing dengan rival di kelasnya seperti Toyota Agya dan Honda Brio.
Peluang Masuk Indonesia, Bisa atau Tidak?
Kalau dilihat dari kondisi pasar, ada dua hal penting yang perlu dicermati:
Sinyal positifnya, Suzuki Indonesia lewat PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) sudah menunjukkan komitmen ke teknologi elektrifikasi terjangkau.
Buktinya, teknologi Smart Hybrid sudah lebih dulu hadir di Ertiga dan XL7. Jadi, membawa teknologi hybrid ke segmen city car sebenarnya masuk akal.
Tapi di sisi lain, ada tantangan produksi. Setelah produksi lokal Karimun dihentikan pada 2021, Suzuki perlu menyesuaikan lagi fasilitas produksi agar sesuai dengan standar mesin hybrid terbaru, sekaligus tetap memenuhi syarat insentif pajak LCGC.