Sejarah Honda Beat, Mulai Sepeda Motor Sampai Mobil Sport

https://www.carmudi.co.id/journal/sejarah-honda-beat-mulai-dari-skutik-mungil-sampai-mobil-sport/
https://www.carmudi.co.id/journal/sejarah-honda-beat-mulai-dari-skutik-mungil-sampai-mobil-sport/
0 Komentar

Nama Beat sempat menghilang dan tidak di gunakan Honda selama beberapa waktu. Setelah lebih dari satu dasawarsa, PT Astra Honda Motor yang lantas memakai nama Beat untuk produk skuter mereka. Berbeda dari era 1980-an, Beat bikinan AHM bermesin 110 cc 4-tak.

Penggunanya sangat beragam, mulai kaum hawa sampai adam menggunakannya, Kalangan “emak-emak” sampai kebanyakan yang muda, termasuk cabe-cabean. Honda Beat ini adalah versi lokal dari Honda Icon yang terlebih dahulu rilis di Thailand.

Honda Beat saat itu hadir dengan mesin SOHC 110cc dengan sistem pengabutan karburator. Beat generasi pertama bisa di kenali dari spakbor yang posisinya di bawah, menatu bersama suspensi teleskopik layaknya motor sport.

Baca Juga:Review Lengkap Fitur SOGO SET TOP BOX DVB-T2 ROYALHarga Bekas Suzuki Ignis 100 Jutaan Udah Dapat Tipe GX Manual

Honda Beat mengaplikasikan fitur-fitur yang telah ada sebelumnya pada Vario, di antaranya Parking Brakelock System, Side Stand Switch dan Secure Key System.

  • Mesin: 108cc, SOHC, Pendingin udara, Karburator.
  • Bore x Stroke: 50 x 55 mm.
  • Rasio Kompresi: 9.2:1.
  • Tenaga Maksimum: 8,22 PS/8000 rpm.
  • Torsi Maksimum: 8,32 Nm/5500 rpm.
  • Kapasitas tangki BBM: 3,5 Liter

Sepeda Motor Honda Beat versi Injeksi

Honda mulai menerapkan sistem Fuel Injection (PGM-FI) pada Beat di tahun 2012, dengan klaim konsumsi BBM 30% lebih irit. Beat juga mengalami perubahan signifikan pada desain body-nya. Desain body BeAT melebar dan model pijakan kaki boncenger tidak lagi menyatu dengan dek depan, melainkan kembali pada model footstep gantung.

Selanjutnya di tahun 2014, AHM menambah sejumlah fitur baru pada Honda Beat yang membuat skutik ini kian nyaman di kendarai. Beat di bekali eSP (Enhanced Smart Power), penerapan roller rocker arm dan offset cylinder serta kelengkapan fitur Idling Stop System (ISS), ACG Starter dan Combi Brake System (CBS)

  • Mesin: 108cc, SOHC, Pendingin udara, Injeksi.
  • Bore x Stroke: 50 x 55 mm.
  • Kompresi mesin: 9.2:1.
  • Tenaga Maksimal: 8,52 PS/8000 rpm.
  • Torsi Maksimal: 8,68 Nm/6500 rpm.
  • Kapasitas tangki BBM: 3,7 Liter

Honda Beat Generasi Ketiga

Honda kembali memperbaharui Beat di tahun 2016, dengan fokus pada desain dan utilitas pemakaian sehari-hari. Ubahan mencakup penambahan kapasitas bagasi menjadi lebih besar, kapasitas tangki BBM menjadi 4 liter serta kepindahan posisi aki menjadi di bagian dek pijak. Speedometer pun berubah menjadi kombinasi Analog dan Digital.

0 Komentar