Transmisi AGS Aneh
Suzuki Ignis matic yang di niagakan di Indonesia di tawarkan dalam dua pilihan transmisi, seperti manual dan Automatic Gear Shift (AGS). Sayangnya, banyak orang yang mengganggap transmisi AGS ini punya karakter yang sangat aneh.
Transmisi AGS menggunakan kopling kering mirip seperti transmisi manual. Hanya saja saat perindahan gigi pengemudi tidak perlu menginjak pedal kopling. Hal inilah yang menjadi kekurangan utama dari transmisi AGS di Suzuki Ignis.
Karakter perpindahan giginya cukup menyentak dan lama untuk berpindah. Terutama dari gigi 1 menuju gigi 2 pada mode manual, akibatnya pengendara mobil bisa merasakan gejala kehilangan tenaga saat menurunkan atau menaikkan gigi. Hal ini di karenakan transmisi AGS punya proses pemindahan gigi yang lambat.
Baca Juga:Bener-Bener Ya! HP Sebagus Ini di Banderol Hingga 4 JUTA! Yuk intip Spesifikasi Infinix Note 13 Pro GSMArenaHP Kamu Sudah Tidak Layak Pakai? Langsung Ganti Dengan Aja Dengan Hp Infinix Keluaran Baru Harga Bersahabat
Tapi, sebagian pemilik mobil Ignis punya sedikit rahasia untuk mengurangi gejala tersebut.
Pada mode manual, di usahakan untuk melepas pedal gas pada saat hendak menaikkan atau menurunkan gigi. Tujuannya agar kopling otomatis berpindah lebih halus.
Suspensi Agak Keras
Karakter suspensi belakang yang agak keras jadi kelemahan Suzuki Ignis. Sebagai city car, suspensi Ignis termasuk cukup keras.
Saat menghantam lubang atau melewati speed trap, bantingan Ignis di bagian belakang terasa keras, karena ground clearance-nya cukup tinggi.
Bila di bandingkan dengan city car di kelasnya, suspensi belakang Ignis jadi titik lemah. Namun hal ini masih bisa di tolerir.
Head Unit Terpisah
Kelemahan lain dari Suzuki Ignis menurut kami adalah head unit yang di buat terpisah.
Modelnya di buat seperti floating di bagian tengah. Penempatan inilah yang kami rasa membuat estetika di bagian dasbor Ignis menjadi berkurang.
Baca Juga:5 Pilihan Wisata Kolam Renang Unggulan di Cirebon Yang Bagus dan Adakah Waterboom nya?Harga Kipas Angin Berdiri Terbaru 2023, Murah Tapi Berkualitas Harga Terjangkau!
Mungkin jika di buat sejajar dengan dasbor akan tampak lebih manis dan bagus.
Penempatan head unit dengan konsep terpisah menjadi hal yang kurang sedap buat kami saat memasuki kabin Suzuki Ignis. Padahal, head unit yang di gunakan sebenarnya sudah lumayan oke di kelasnya.
Setir Terlalu Ringan
Kelemahan terakhir Suzuki Ignis adalah handlingnya yang agak payah. Bisa di bilang putaran elektronik power steeringnya benar-benar sangat ringan.